前各大汽车厂商开始越来越多的采用六速、七速甚至是八速的自动变速箱，以此来提升动力输出平顺性，降低油耗并满足未来更加严苛的排放法规。不过近日奔驰正式推出了搭载首款九速自动变速箱的E350BlueTec柴油版车型，并且这也让奔驰成为继路虎揽胜极光之后第二款匹配速自动变速箱的量产车。
信息点：1.油耗更低2.比7速变速箱更轻3.未来将搭载在更多车型上
同宝马、奥迪等厂商不同，奔驰一直坚持自造变速箱的传统，从技术来看，奔驰的这款九速自动变速箱是此前七速7G-TRONICPLUS变速箱的升级版，最重要的特性就是前进挡从7档升级为9档，形成了更大的总传动比范围，其齿比范围高达9.15，加上细化了每个档位的传动比，因此几乎在各种行驶条件中都可以选择最佳速比。
相比七速自动变速箱，9速变速箱在齿比分布更为细化，因此将发动机动力转化为实际加速力自然有很大的帮助，除了第一第二档为减速比较大主要用于起步和拉动转速以外，第三挡开始的衔接就逐渐紧密，特别是第五到第九挡的齿比落差极小，因此在高速行驶时拥有更好、更顺畅的推力，而超速档也多达三组，因此燃油经济性表现确实惊人。
结构设计上，奔驰这台变速箱力求简洁，由四组行星齿轮和六个换挡部件构成，结构较为简单，而三个速度传感器则用来确保换挡时机更加迅速和高效。同时轻量化设计也是另外一个看点，这台奔驰变速箱大量使用了铝合金、镁等轻量化材料来降低重量，而最终成果也是显著的，它的重量甚至比现款的七速自动变速箱还轻了一公斤。
值得关注的是，奔驰这款九速自动变速箱的调教并没有强调加速性表现，搭载九速变速箱的改款E级百公里加速时间和老款并没有任何差异。关键就是这台发动机被设计的宽容度更高，其最高可以承载1000牛米的扭矩输出，这意味着奔驰旗下大部分车型均可以列装这台变速箱。
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